(1)井道的封閉。開在井道壁上的層門、檢修門和各種孔洞，都裝有無孔的的門。這些門都不能向井道內(nèi)開啟，電梯運(yùn)行時(shí)都處于關(guān)閉并且鎖住的狀態(tài)。每個(gè)門洞都有一個(gè)具有安全觸點(diǎn)的開關(guān)用來確認(rèn)門的關(guān)閉狀態(tài)，這個(gè)開關(guān)串聯(lián)在電梯控制系統(tǒng)的安全回路中。只要有一個(gè)門未能關(guān)閉，電梯便不能運(yùn)行。電梯在進(jìn)行維修時(shí)，凡是需要打開通往井道的門或孔洞的位置，都必須采取可靠的隔離措施，以確保乘客沒有進(jìn)入井道的任何可能。 

(2)轎門的啟閉。轎門是打開或封閉轎廂的裝置，也是操作層門啟閉的裝置。在一般情況下，轎門只能在轎廂停層時(shí)打開。它的打開與關(guān)閉通常由開門機(jī)驅(qū)動(dòng)，轎門通過專門的裝置與層門聯(lián)接并使二者同步進(jìn)行開關(guān)門運(yùn)動(dòng)。為了防止關(guān)門過程中碰傷乘客，最大關(guān)門速度不超過0.3m/s，最大阻止關(guān)門力不超過150n，平均關(guān)門速度下的最大動(dòng)能不超過10j；當(dāng)關(guān)門過程中碰到乘客時(shí)門會(huì)自動(dòng)重新打開；在轎門未完全關(guān)閉的情況下，不能啟動(dòng)電梯或保持電梯繼續(xù)運(yùn)行。在特殊情況下，在靠近層站的地方，在轎廂停止運(yùn)動(dòng)并切斷開門機(jī)電源的情況下，用一個(gè)不大于300n的力可以打開（或部分打開）轎門以及與之聯(lián)接的層門。 

(3)層門的啟閉。層門是隔斷或連通樓層和轎廂這兩個(gè)空間的裝置。有多少層站就有多少層門。它表面光滑平整，周邊縫隙狹小，而且有自閉能力，在垂直方向施加300n的力或在開啟方向施加150n的力都不會(huì)喪失封閉功能。在一般情況下它只接受轎門的控制，轎廂到達(dá)�？繉诱緯r(shí)轎門驅(qū)動(dòng)層門二者同步打開或關(guān)閉，此時(shí)其他所有層門都應(yīng)保持關(guān)閉狀態(tài)。在特殊情況下，只有接受過專門培訓(xùn)而有資格掌管鑰匙的人員可以打開層門，此時(shí)電梯會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)行。 

(4)門鎖的作用。門鎖裝在層門上，是使層門保持關(guān)閉的裝置。在鎖住層門時(shí)，沿開門方向用小于300n的力不會(huì)使門鎖降低鎖緊效能，用小于1 000n的力不會(huì)使鎖緊元件出現(xiàn)永久變形。門鎖有防粉塵、耐震動(dòng)、易檢查等特點(diǎn)。在一般情況下，門鎖只能被轎門打開。在特殊情況下，可以由專門人員用鑰匙打開。除機(jī)械裝置外門鎖還有一個(gè)電氣裝置，即與層門保持同步閉合或打開的安全觸點(diǎn)，它負(fù)責(zé)向控制柜提供層門是否關(guān)閉的信息。轎門上有一組同樣的安全觸點(diǎn)。這些安全觸點(diǎn)與其他重要部位的許多安全觸點(diǎn)一起串聯(lián)在安全回路中，只要有一組安全觸點(diǎn)未閉合，電梯便不能通電運(yùn)行。 

　　通過以上措施，電梯就確保了乘客要么呆在樓層上，要么呆在轎廂里，而絕對(duì)不會(huì)進(jìn)入井道里。