蒂森電梯門機(jī)F5-MA-6045【詳細(xì)說(shuō)明】

來(lái)源: 2020/12/16 20:58:16 點(diǎn)擊:
1. 使用
門驅(qū)動(dòng) F5 專用于轎門:K8<TB 1200, 不帶對(duì)于 TH 的任何限制。
門由還有豎直排列滑輪軸心的齒帶機(jī)械驅(qū)動(dòng)。
由于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸的豎直軸心,驅(qū)動(dòng)電機(jī)也豎直放在門掛件上方。 門齒輪通過(guò)齒帶向前或向后帶動(dòng)來(lái)操作。
因此無(wú)需其它額外操作元件。

注:
由于進(jìn)行了技術(shù)升級(jí),也可通過(guò)相關(guān)適配器緊固角來(lái)水平安裝門機(jī) F5。
2. 建筑
作為一個(gè)簡(jiǎn)潔式驅(qū)動(dòng)單元,門機(jī) F5 由以下部件構(gòu)成:
-無(wú)齒輪同步電機(jī);
-門機(jī)包括:
-電源部分帶有輸入過(guò)濾器: 它包括變頻門機(jī),電源及所有必須過(guò)濾器測(cè)量裝置。
-上電子元件包括:用于實(shí)現(xiàn)參考值的處理器,門機(jī)及至電梯控制和診斷單元的接口。
-內(nèi)置脈沖發(fā)生器:這就是不需要門位置開(kāi)關(guān)的原因。
連接建筑單元不能分離。 所有電機(jī),發(fā)生器和電子控制間必需的電力連接已在內(nèi)部接好了。 作為驅(qū)
動(dòng)的內(nèi)在部分,電子板不能單獨(dú)更換。
軟件 V2.0 版 門機(jī) F5 的設(shè)置通過(guò)診斷單元 I 或 TCI 測(cè)試器; 從軟件 V2.0 版開(kāi)始,也可通過(guò)診
斷單元 VI 設(shè)置。
Issuing Department: ITS
至電梯控制的接口:
-常規(guī) 24V 邏輯級(jí);
-CAN-Bus 連接。
3. 功能
根據(jù)下表及各自控制信號(hào),向門機(jī) F5 指定一個(gè)定義的動(dòng)作。
-TO(開(kāi)門);
-TU(關(guān)門);
-TUL(慢慢關(guān)門或推擠)
功能表:
TO TU TUL 門機(jī)功能
1 1 1 停止
1 1 0 停止
1 0 1 停止
1 0 0 開(kāi)門
0 1 1 推擠(慢慢關(guān)閉)
0 1 0 關(guān)門
0 0 1 推擠(慢慢關(guān)閉)
0 0 0 門機(jī)無(wú)力矩
“1”=信號(hào)已作用;
“0”=信號(hào)未作用。
門機(jī)按照 U/f 特征原則工作。 內(nèi)置脈沖發(fā)生器供應(yīng)關(guān)于位置和速度的所有必需信
息。 門機(jī) F5 無(wú)需門限位開(kāi)關(guān)或預(yù)限位開(kāi)關(guān)。 通過(guò)可調(diào)端位力矩,使門保持在其
端位。無(wú)需駐停抱閘。
運(yùn) 行 >50N 期
間轎門打開(kāi)
設(shè)置用于關(guān)閉的端位力矩時(shí),要考慮根據(jù)新的標(biāo)準(zhǔn) EN81,若電梯額定速度>1m/s,
運(yùn)行期間用于打開(kāi)轎門的力必須>50N。
打開(kāi)/關(guān)閉
電控設(shè)備計(jì)算出基于時(shí)間的行程時(shí)間曲線。時(shí)間曲線總是有一個(gè)最佳速度(延長(zhǎng)爬
行可避免)。運(yùn)行時(shí)間曲線有一個(gè)特別部件,通過(guò)門機(jī)操作門齒輪。 此功能可以通
過(guò)診斷單元 I 相關(guān) TCI 測(cè)試器關(guān)閉。 行程時(shí)間曲線無(wú)急剎車限制(因此無(wú)迂回速
度曲線)。行程時(shí)間曲線的所有參數(shù)在開(kāi)門,關(guān)門,推擠和重新開(kāi)門運(yùn)行時(shí)均可獨(dú)


立調(diào)節(jié)。
正常完成門運(yùn)行期間的速度參考值曲線如下圖所示:
門已到達(dá)其端位置時(shí),門機(jī)會(huì)自動(dòng)探測(cè)到,而且一個(gè)相關(guān)端位信號(hào)發(fā)送到電梯控制
(TSU/TSO)。 門機(jī)然后借助一個(gè)低位可調(diào)端位力矩向端位擠壓,只要相關(guān)控制信
號(hào)(TO, TU, TUL)作用。
至電梯控制的端位信號(hào)仍作用,只要門保持在端位置的一定可調(diào)環(huán)境中(窗口“從
末端位置拉下“,F(xiàn)ct.dFAC/Ad),不管相應(yīng)控制信號(hào)是否作用。 此動(dòng)作與真實(shí)端
位開(kāi)關(guān)動(dòng)作相似。
復(fù)位后,在開(kāi)門/關(guān)門期間,門開(kāi)始以低速運(yùn)動(dòng),直到門已走過(guò)整個(gè)門寬。 然后門
以正常速度運(yùn)行。
停止功能:
由于重新開(kāi)門減速,門減速運(yùn)動(dòng),而且調(diào)節(jié)到一個(gè)位置,到達(dá)此位置時(shí)速度已為零。
強(qiáng)制運(yùn)動(dòng),比如:通過(guò)手動(dòng),會(huì)使門在釋放后,重新到達(dá)其原始位置。 有意識(shí)改
變門停止位置只能通過(guò) TO,TU 和 TUL 信號(hào)。 釋放停止功能只能通過(guò)控制信號(hào)的
其它再設(shè)置。
無(wú)力矩門機(jī)


門機(jī)是無(wú)力矩的,但不能關(guān)閉。 門運(yùn)動(dòng)由門機(jī)進(jìn)行監(jiān)控。 若關(guān)門速度太快,門機(jī)
會(huì)使門減速。以防止因?yàn)殛P(guān)門彈簧或廳門拉力,門在超速下被關(guān)閉。 在門限速度
值以下,向上用手可輕松運(yùn)動(dòng)門。 門位置的改變(通過(guò)推來(lái)改變)可由于門機(jī)來(lái)
監(jiān)控,同時(shí)當(dāng)新門運(yùn)行啟動(dòng)時(shí)需考慮進(jìn)去。“無(wú)力矩門機(jī)”模式可通過(guò)其它預(yù)設(shè)置
模式來(lái)釋放。
關(guān)門監(jiān)控
門機(jī) F5 能獲得某一特定力,作為關(guān)門力(限定 150N)。 若一到達(dá)此力,就會(huì)通
過(guò) CAN BUS 傳送一個(gè)信息。 此信號(hào)不能通過(guò) 24V 邏輯級(jí)進(jìn)行傳送。
門調(diào)節(jié)應(yīng)調(diào)節(jié)適當(dāng),以便到達(dá)已獲得最大關(guān)門力后,門自動(dòng)重新打開(kāi);同時(shí)在一設(shè)
這一時(shí)間后門自動(dòng)關(guān)閉。 禁止在消防電梯上啟動(dòng)(因?yàn)殡娞菘刂撇荒苁盏疥P(guān)于門
機(jī)動(dòng)作的任何信息)。
3.1 來(lái)自電梯控制的控制信號(hào)
3.1.1 24V 邏輯信號(hào)的啟動(dòng)
電梯控制必須提供以下信號(hào):
-+24V: 用于所有信號(hào)的參考值,電控設(shè)備在絕緣輸入/輸出上導(dǎo)入。
-Gnd:
-TO: “開(kāi)門”信號(hào)
-TU: “關(guān)門”信號(hào)
-TUL: “推擠”信號(hào)(慢慢關(guān)閉)(可選)
-釋放檢修
啟動(dòng):+24VDC
在電控設(shè)備上的輸入是絕緣的。
230VAC 啟動(dòng)只能在控制信號(hào)在外部轉(zhuǎn)化為 24V 時(shí)進(jìn)行。
3.1.2 通過(guò) CAN BUS 啟動(dòng)
門機(jī) F5 有一個(gè) CAN 接口(見(jiàn)第 4 部分:4.2 安裝一節(jié))。用 120Ω 通過(guò)勾子開(kāi)關(guān)
S3 在電控設(shè)備上可以關(guān)閉 CAN BUS(關(guān)閉開(kāi)關(guān)→用 120Ω 關(guān)閉 BUS)。 若門機(jī) F5


在 BUS 上形成了最后的節(jié)點(diǎn),則開(kāi)關(guān)必須關(guān)閉(BUS 在其它裝置上不能關(guān)閉)。 在
其它情況下,此開(kāi)關(guān)必須打開(kāi)。
電梯控制必須提供:
-+24V:CAN 接口供電壓
-Gnd:
-啟動(dòng)檢修:
-CAN-H/CAN-L:
以下信號(hào)通過(guò) CAN 接口轉(zhuǎn)移:
-從電梯控制到門機(jī):
-從門機(jī)到電梯控制;
-控制信號(hào):TO,TU,TUL
-確認(rèn)信號(hào) TSU,TSO,
-功能錯(cuò)誤及錯(cuò)誤信息。
若門機(jī) F5 將通過(guò) CAN 節(jié)點(diǎn),則務(wù)必滿足以下條件:
-必須有帶合適軟件的電梯控制 TCM;
-硬件控制信號(hào) TO,TU,TUL 禁止連接;
-硬件確認(rèn)信號(hào) TSO,TSU 禁止連接,因?yàn)樾盘?hào)通過(guò) CAN BUS 傳送。 然而,它們
通常存在。
-檢修釋放及電梯控制 24V/Gnd 必須連接。
CAN 接口要絕緣。
3.2 傳送到控制的信號(hào)
以下輸出信號(hào)作為顯示燈信號(hào)(確認(rèn))傳送:
-TSU 門已關(guān)
-TSO 門已開(kāi)
確認(rèn)信號(hào)由晶體管切換。 輸出有防短路功能。通過(guò)功能 dF96/97 “Select TSU/TSO
as opener / closer”, 輸出可以進(jìn)行編程,以便在應(yīng)用確認(rèn)信號(hào)條件下,晶體管能被
阻擋(即: 0 = 切斷觸點(diǎn))或接通(即:1=接通)


確認(rèn)信號(hào)是絕緣的。
參考電壓: +24VDC, 0V
最大電流:50
若繼電器通過(guò)指示燈信號(hào)切換, 則必須使用外部無(wú)滑動(dòng)式二極管。
確認(rèn)信號(hào)可以切換到 0V 或 24V。 通過(guò)連接到相應(yīng)接線柱進(jìn)行編碼。 (見(jiàn)第四章
安裝及 4.1 章)
確認(rèn)信號(hào)的 0-/24V 混合切換是不可能的。然而,對(duì)于門機(jī)的控制和輸出信號(hào),混
和邏輯則可以實(shí)現(xiàn)。
3.3 門檢修推進(jìn)式按鈕
安裝結(jié)實(shí)的門檢修推進(jìn)式按鈕在門機(jī) F5 上已提供,當(dāng)信號(hào)“釋放檢修”為活動(dòng)狀
態(tài)時(shí),用于開(kāi)門和關(guān)門。 門檢修推進(jìn)式開(kāi)關(guān)在內(nèi)部切換此信號(hào)給輸入 TU 或 TO。
3.4 在診斷單元 I/TCI 測(cè)試器上進(jìn)行參數(shù)設(shè)置
所有參數(shù),如速度,加速度等,都能在診斷單元 I(同 TCI/M)上進(jìn)行設(shè)置。 診
斷單元 I 通過(guò)插頭連接在門機(jī) F5 電控設(shè)備上。
也可以通過(guò) TCI 測(cè)試器進(jìn)行設(shè)置。
可以進(jìn)行設(shè)置的參數(shù)在第五章“功能表診斷單元”中可見(jiàn)。
門機(jī) F5 可以通過(guò)插頭 X6 串行接口,借助診斷單元 VI(從 V2.0 版本開(kāi)始)設(shè)置。
也有啟動(dòng),參數(shù)選擇和錯(cuò)誤(事件)堆棧功能。
3.5 錯(cuò)誤診斷和可能的顯示
門機(jī) F5 有一個(gè)事件堆棧,里邊的錯(cuò)誤和警告,如:“散熱片溫度過(guò)高”等將被存儲(chǔ)。
堆棧的內(nèi)容可以在借助診斷單元 I 的功能 0100 下讀出。 TCI 測(cè)試器上無(wú)此功能。
控制信號(hào)(TU,TO,TUL) 從電控設(shè)備可讀入,讀出的確認(rèn)信號(hào)(TSU,TSO)
在診斷單元 I 和 TCI 測(cè)試器上顯示。
綠色和紅色發(fā)光二極管在電控設(shè)備上,用于進(jìn)一步的錯(cuò)誤診斷(見(jiàn)識(shí)第四部分:安
裝)。腔作勢(shì)
從 V2.0 版本起,可能有幾次會(huì)通過(guò) EEPROM 對(duì) BCC 進(jìn)行檢查。 若檢查失敗,



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