通力無機房電梯(V3F16ES)稱重裝置調(diào)試

2020/7/16 11:02:30點擊:

通力無機房電梯(V3F16ES)稱重裝置調(diào)試

通力無機房電梯(V3F16ES)稱重裝置調(diào)試和注意事項


1、在自動狀態(tài)將電梯空載開到中間層,打到檢修狀態(tài)。
2、將菜單調(diào)到5-1-1確認,七段碼顯示L  X(X為轎廂載重,范圍為-33~115)
3、空載的調(diào)整:將385板上的GAIN(LWDF)電位器(增益)調(diào)到中間位置(先逆時針旋轉(zhuǎn)到底,會聽到一種聲音(輕微叭的一聲),證明已到底,然后再順時針調(diào)15圈,即為中間位置,順時針調(diào)到底應(yīng)為30圈),再調(diào)整OFFSET(LWDE)電位器(偏置),使顯示變?yōu)長  0。
4、半載的調(diào)整:往轎廂內(nèi)加入半載砝碼,應(yīng)顯示50,否則調(diào)整GAIN(LWDF)電位器使之顯示50,
5、滿載的調(diào)整:往轎廂內(nèi)加入滿載砝碼,應(yīng)顯示100,否則調(diào)整GAIN(LWDF)電位器使之顯示100.
6、卸去砝碼,應(yīng)顯示L 0,否則調(diào)整OFFSET(LWDE)電位器,使顯示變?yōu)長  0。
7、重復(fù)4,5,6步驟,直到空載顯示L 0,半載顯示L 50,滿載顯示L 100。
8、將稱重插頭拔下,應(yīng)顯示L –15以下(如-20),否則從頭重調(diào)。
9、注意事項:
(1)、由于稱重傳感器位于繩頭裝置的一邊,各根鋼絲繩對稱重感應(yīng)器的影響不同,同樣的拉力,越靠近感應(yīng)器的影響越大(我感覺這樣的稱重設(shè)計是不合理的)。因此鋼絲繩漲力發(fā)生了變化或調(diào)整了鋼絲繩漲力后,應(yīng)重新調(diào)整稱重。
(2)、如果沒有補償鏈,電梯在頂層和底層的稱重數(shù)值會有所不同,誤差如果在+ -7之內(nèi),一般不會有什么問題,如果大于+ -9,則需要調(diào)整了。
(3)、空載數(shù)值超過8,電梯上行應(yīng)沒問題,但下行時,會因倒溜而保護;滿載數(shù)值小于93,下行沒問題,上行時因下沉而保護。
(4)、由于曳引輪槽磨損不均勻(有的槽深,有的槽淺),這樣電梯在不同樓層時,各根鋼絲繩的漲力會發(fā)生不同變化,進而影響到稱重在各層的數(shù)值偏差,如果通過調(diào)整稱重不能解決,只有更換曳引輪了。




電梯稱重裝置精確設(shè)定:
1 將電梯自動運行到主樓層(一般為底樓),在電梯為空轎廂的狀態(tài)下,進入電梯的‘5-1’菜單,查看此時的程重顯示值是否為‘0’,不為‘0’時,調(diào)整A1板上的‘OFFSET’電阻,使5-1’菜單顯示為‘0’
2 打開轎門,將電梯270開關(guān)置于‘RDF’狀態(tài),向轎廂內(nèi)均勻放入100%的額定載重的重塊或砝碼,調(diào)整A1板上的‘GAIN’(比例放大)可調(diào)電阻,直至CPU上‘5-1’菜單顯示的數(shù)值為100-107%(根據(jù)地方超載范圍設(shè)定)。
3 此時,用大約相當于75KG的砝碼放進轎廂,將270開關(guān)置于正常運行狀態(tài),電梯的轎廂顯示板應(yīng)發(fā)出聲光報警的超載警報,并且電梯轎門不能關(guān)閉。
4將轎廂內(nèi)重塊全部拿出,此時‘5-1’菜單應(yīng)能返回到‘0’左右,表示承重設(shè)定完成。否則,應(yīng)重新進行稱重設(shè)定。