蒂森電梯常見的故障及處理
蒂森電梯常見的故障及處理
電梯故障原因詳細(xì)分析
【1】問題：電梯有錯(cuò)層現(xiàn)象，是由哪些原因所引起的？
答；1：引輪有打滑現(xiàn)象，包括電梯快車急停引起的打滑。請(qǐng)檢查曳引輪、平衡系數(shù)、曳引輪包角等；
2：終端減速或限位開關(guān)動(dòng)作不可靠，這些開關(guān)動(dòng)作后，如不能可靠復(fù)位會(huì)引起錯(cuò)層；
3：編碼器信號(hào)受干擾，導(dǎo)致脈沖計(jì)數(shù)不準(zhǔn)確，電梯錯(cuò)層，請(qǐng)注意編碼器線和動(dòng)力線必須分開走線槽,編碼器屏蔽層單端可靠接地�？刂乒裰�，變頻器制動(dòng)單元接線需和編碼器線分開；
4：對(duì)于PLC控制系統(tǒng)，電梯運(yùn)行過程中，平層信號(hào)誤動(dòng)作、平層信號(hào)受到干擾或閃動(dòng)會(huì)導(dǎo)致樓層數(shù)據(jù)錯(cuò)亂，電梯錯(cuò)層。
【2】問題：電梯經(jīng)常有不關(guān)門現(xiàn)象，是由哪些原因所引起的？
答；1：光幕或安全觸板動(dòng)作；
2：開門按鈕動(dòng)作；
3：本層外呼按鈕卡死；
4：關(guān)門到位信號(hào)誤動(dòng)作；
5：超載開關(guān)動(dòng)作；
6：主板故障保護(hù)；
7：電機(jī)溫度保護(hù)動(dòng)作；
8：門機(jī)故障；
9：通過主板CAN通訊干擾評(píng)估功能，檢查CAN通訊狀況。惡劣的通訊狀況也可能導(dǎo)致不關(guān)門現(xiàn)象；
10：關(guān)門繼電器、接觸器有問題。
【3】問題：客戶反映電梯經(jīng)常有不開門現(xiàn)象，請(qǐng)問哪些原因會(huì)引起？
答；1：開門限位動(dòng)作不正常，經(jīng)常誤動(dòng)作，導(dǎo)致不開門；
2：門機(jī)有問題，門機(jī)機(jī)械上卡阻或者門機(jī)變頻器故障；
3：開門繼電器有問題；
4：主板報(bào)故障，有些故障會(huì)導(dǎo)致主板輸出全部切斷，包括開關(guān)門；
5：關(guān)門按鈕卡死，現(xiàn)在全串行的主板程序，對(duì)于關(guān)門按鈕卡死，電梯停站后還是能夠開門到位，但我司PLC控制的程序，關(guān)門按鈕卡死，有可能導(dǎo)致電梯到站不開門；
6：電梯錯(cuò)層，在其它樓層開門，廳外誤以為到站不開門
【4】問題：慢車運(yùn)行，不接轎廂通訊時(shí)可以運(yùn)行，接上轎廂通訊就不運(yùn)行?
答：不接轎廂通訊，主板不檢測(cè)SM-02板的輸入信號(hào)，接上轎廂通訊，主板將檢測(cè)SM-02的輸入信號(hào)，接上通訊線后出現(xiàn)不能運(yùn)行的現(xiàn)象，一般是由下面原因所造成的：①：門機(jī)的開門到位信號(hào)不正確，如果門鎖閉合時(shí)開門到位信號(hào)動(dòng)作，那么電梯檢修將不能運(yùn)行；②：如果超載信號(hào)動(dòng)作，那么電梯檢修將不能運(yùn)行。
【5】問題：電梯有沖頂和蹲底現(xiàn)象，請(qǐng)問有哪些原因所引起？
答； 1：當(dāng)錯(cuò)層時(shí)，到端站正常減速環(huán)節(jié)不起作用，由強(qiáng)迫減速開關(guān)來強(qiáng)迫減速，如果減速開關(guān)距離不夠，那么會(huì)沖頂或蹲底；
2：編碼器信號(hào)出問題會(huì)導(dǎo)致電梯飛車，如果在端站，那么容易沖頂或蹲底；
3：鋼絲繩打滑，到端站由于鋼絲繩滑移而導(dǎo)致電梯轎廂減速不下；
4：抱閘制動(dòng)力不夠，停車時(shí)抱閘抱不�。�
5：編碼器信號(hào)有問題，電梯減速定位不準(zhǔn)，并且減速開關(guān)距離不夠，導(dǎo)致沖頂或者蹲底；
6：主板抱閘輸出點(diǎn)有粘連現(xiàn)象，導(dǎo)致抱閘釋放有滯后；
7：電梯超載運(yùn)行，但超載開關(guān)失效，導(dǎo)致變頻器減速不容易減下來；
8：開閘有倒溜現(xiàn)象，導(dǎo)致電梯沖頂或蹲底。
【6】問題：客戶反映電梯啟動(dòng)有頓感，有哪些原因所引起？如何解決？
答；1：低速PI調(diào)節(jié)不當(dāng)，電梯倒溜，引起頓感；請(qǐng)調(diào)大零速段或者低速段的P,當(dāng)變頻器的I的單位為時(shí)間時(shí)，調(diào)小零速段或者低速段的I值，當(dāng)變頻器的I的單位為時(shí)間倒數(shù)時(shí)，調(diào)大零速段或者低速段的I值，以提高系統(tǒng)響應(yīng)的靈敏度；
2：?jiǎn)?dòng)時(shí)序配合不當(dāng)也會(huì)引起頓感；觀察到如果電梯帶閘啟動(dòng)，導(dǎo)致頓感，則請(qǐng)將主板參數(shù)F58加大，使速度曲線晚一點(diǎn)出來；如電梯啟動(dòng)有溜車現(xiàn)象，導(dǎo)致頓感，請(qǐng)將參數(shù)F16加大，使抱閘晚一點(diǎn)輸出；
3：電機(jī)參數(shù)設(shè)定不當(dāng)，也會(huì)引起啟動(dòng)頓感；電機(jī)參數(shù)中轉(zhuǎn)差和空載電流如果設(shè)定不當(dāng)，對(duì)電梯啟動(dòng)會(huì)有一定影響，如有做電機(jī)自學(xué)習(xí)的條件請(qǐng)做一下動(dòng)態(tài)自學(xué)習(xí)；
4：轎廂導(dǎo)靴太緊也會(huì)引起啟動(dòng)頓感，請(qǐng)適當(dāng)調(diào)松導(dǎo)靴；
5：有預(yù)負(fù)載的場(chǎng)合，負(fù)載補(bǔ)償沒有調(diào)整好，也會(huì)引起啟動(dòng)頓感，請(qǐng)調(diào)整好稱重裝置；
6：模擬量偏置設(shè)置不當(dāng)，也會(huì)導(dǎo)致非零速起動(dòng)，產(chǎn)生頓感。
【7】問題：客戶反映電梯停車有頓感，請(qǐng)分析有哪些原因會(huì)導(dǎo)致該現(xiàn)象的發(fā)生?
答； 1：電梯停車時(shí)有溜車現(xiàn)象，會(huì)產(chǎn)生頓感；停車溜車現(xiàn)象的產(chǎn)生，一般是變頻器的方向使能信號(hào)撤早了，抱閘還沒有可靠合上，電機(jī)中就沒電流了，導(dǎo)致輕微溜車，請(qǐng)加大主板參數(shù)F17(去除方向延時(shí))的值，使上閘后，撤使能和方向的延時(shí)時(shí)間加長(zhǎng)；
2：停車時(shí)速度還沒到零，帶著速度上閘，會(huì)產(chǎn)生頓感；請(qǐng)加大主板參數(shù)F59(零速抱閘延時(shí))的值，使電梯到零速后，有足夠的延時(shí)再上抱閘；
3：模擬量偏置設(shè)置不當(dāng)，也會(huì)導(dǎo)致停車時(shí)帶著速度上閘，產(chǎn)生頓感；
4：數(shù)字量時(shí)爬行速度設(shè)置過高，也會(huì)引起停車時(shí)產(chǎn)生頓感。
【8】問題：某工地電梯在啟動(dòng)或者停車時(shí),主板液晶操作器有閃動(dòng)一下的現(xiàn)象，是什么原因？
答； 該情況可能是主板受到了強(qiáng)烈干擾，CPU自動(dòng)復(fù)位而造成的，繼電器、接觸器線圈等電感性負(fù)載上的阻容吸收回路有問題，會(huì)導(dǎo)致主板CPU復(fù)位，請(qǐng)檢查阻容吸收。
【9】問題：某電梯樓層顯示，在運(yùn)行時(shí)不變化，而當(dāng)電梯停車后，顯示才變化，有哪些原因會(huì)導(dǎo)致該現(xiàn)象的發(fā)生？
答： 這是通訊線受到干擾的現(xiàn)象，有下面幾種可能：
1：通訊線沒有使用雙絞線，導(dǎo)致通訊線受干擾；請(qǐng)必須使用雙絞通訊線，絞距盡量小于等于35mm；
2：終端電阻跨接錯(cuò)誤，導(dǎo)致通訊不穩(wěn)定；必須對(duì)底層的04板跨接終端電阻，轎內(nèi)02板跨接終端電阻，其它04板終端電阻都不可跨接，斷電測(cè)量通訊線TXA+、TXA-之間的電阻值約為60歐姆；
3：強(qiáng)電電線和通訊線沒有分開走線槽，導(dǎo)致通訊受干擾；請(qǐng)將強(qiáng)電電線和通訊線分開走線槽；
4：某層的04板損壞，連帶通訊電壓異常；請(qǐng)查出該層的04板，并更換；
5：通訊線有對(duì)地短路現(xiàn)象；請(qǐng)檢查通訊線,使任一根線都不能有對(duì)地短路現(xiàn)象；
6：檢查CAN通訊分支線的長(zhǎng)度，分支線建議不要超過2m。
【10】問題：請(qǐng)問主機(jī)上的抱閘開關(guān)有什么作用？程序中是如何處理抱閘開關(guān)的？
答：抱閘開關(guān)的作用是判斷抱閘機(jī)械上是否可靠動(dòng)作。
程序中處理抱閘開關(guān)是這樣的:
1：將抱閘開關(guān)作為速度曲線是否給出的一個(gè)必要條件，如果啟動(dòng)時(shí)，抱閘開關(guān)沒有動(dòng)作，速度曲線將不給出，3S后主板保護(hù)；
2：停車時(shí)，檢測(cè)到抱閘開關(guān)沒有復(fù)位，主板保護(hù)。
【11】問題：電梯運(yùn)行漏電保護(hù)開關(guān)跳閘，是什么原因？
答：由于變頻器的輸出是通過高頻開關(guān)，因此有高頻漏電流發(fā)生，會(huì)導(dǎo)致漏電開關(guān)動(dòng)作，任何一種變頻器都是這樣的。
為了避免漏電保護(hù)開關(guān)動(dòng)作，建議采用如下兩種方法之一：
1：在變頻器的輸入側(cè)增加輸入濾波器，也可以除去高頻漏電流對(duì)漏電保護(hù)開關(guān)的影響。
2：請(qǐng)?jiān)谧冾l器的進(jìn)線側(cè)選用變頻器專用漏電保護(hù)器，可以除去高頻漏電流，并只檢出對(duì)人體有危險(xiǎn)的漏電流。
【12】問題：電梯到端站停車后不消指令，且在端站停車有頓感?
答： 如果端站強(qiáng)迫停車限位開關(guān)在平層前先動(dòng)作，那么會(huì)提早切除方向信號(hào)，會(huì)引起不消號(hào)和停車產(chǎn)生頓感，請(qǐng)恰當(dāng)?shù)恼{(diào)整限位開關(guān)的位置。
【13】問題：某電梯配永磁同步電機(jī)，檢修運(yùn)行，按下行按鈕，電梯反而上行，按上行按鈕，電梯卻是下行，如何解決？
答： 因?yàn)橥街鳈C(jī)在磁極位置整定好后，電機(jī)三相UVW是不可以更換的，現(xiàn)場(chǎng)可以交換主板輸出給變頻器的上下行指令：SM-01-F5021的JP10.4上行，JP10.5下行，（有稱重補(bǔ)償?shù)脑挸?，可以將運(yùn)行方向換過來，如果此時(shí)主板上顯示的速度是上“-”，下“+”，則請(qǐng)交換主板編碼器信號(hào)反饋口的A和B相信號(hào)。
【14】問題：電機(jī)轉(zhuǎn)速按照電機(jī)上設(shè)定的（安川變頻器），快車運(yùn)行，電梯限速器保護(hù)，請(qǐng)問是什么原因所引起的?
答： 出現(xiàn)該問題，一般是電梯速度相對(duì)應(yīng)電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速參數(shù)設(shè)置不匹配所引起的，需要根據(jù)曳引輪直徑和梯速，來計(jì)算出電機(jī)真正的額定轉(zhuǎn)速，來確定在滿速時(shí)變頻器應(yīng)該輸出多少頻率，該現(xiàn)場(chǎng)通過下調(diào)安川變頻器增益H3-02的百分比，使變頻器輸出頻率下降后，電梯運(yùn)行正常。
【15】問題：某工地，電梯開快車到站后保護(hù)，主板輸入和輸出信號(hào)都一閃一閃的，有短路現(xiàn)象，是什么原因引起的?
答： 首先分析電梯到站時(shí)，有多少元器件會(huì)動(dòng)作，然后再逐一判斷問題所在，現(xiàn)場(chǎng)逐步檢查后，發(fā)現(xiàn)到站鐘輸出接線有問題，到站鐘是DC24V電源與主板電源接在一起，動(dòng)作時(shí)有短路現(xiàn)象，導(dǎo)致主板保護(hù)，排除后電梯運(yùn)行正常。
【16】問題：某工地，同步電梯快車運(yùn)行過程中偶爾有飛車現(xiàn)象？
答： 編碼器反饋信號(hào)出現(xiàn)問題會(huì)導(dǎo)致電梯飛車，現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)安裝連接編碼器的螺紋太淺，電機(jī)高速旋轉(zhuǎn)后編碼器打滑，相位角偏差太大時(shí)電梯飛車，重新安裝編碼器，并在緊固螺絲上加一彈墊，重新做整定后，快車運(yùn)行正常。
【17】問題：電梯檢修運(yùn)行20公分左右后保護(hù)(主板報(bào)22號(hào)故障)，是什么原因引起的?
答： 22號(hào)是電梯逆向運(yùn)行3秒鐘故障，問題出在反饋速度上；檢查發(fā)現(xiàn)是編碼器分頻到主板A,B相接反了,交換一下后問題解決。
【18】問題：電梯運(yùn)行中急停，變頻器報(bào)OV故障，是什么原因？
答： 主板模擬量輸出口不穩(wěn)定，電梯高速時(shí)模擬電壓突降，造成速度給定突降，導(dǎo)致變頻器制動(dòng)電流過大，報(bào)OV故障(直流側(cè)過電流)。【19】問題：主板模擬量速度控制，在停車時(shí)，報(bào)24號(hào)故障(電梯低速保護(hù))?
答： 電梯停車時(shí)，離平層還有一點(diǎn)距離時(shí)，主板會(huì)輸出非常低的模擬量給定電壓來平層，而實(shí)際上電梯不動(dòng)，這時(shí)會(huì)報(bào)24號(hào)故障。
1：請(qǐng)檢查變頻器中最小速度參數(shù)是否設(shè)置成0了，如不是，那么低于最小速度時(shí)，變頻器會(huì)輸出零速度，導(dǎo)致電機(jī)不動(dòng)，請(qǐng)一定要將變頻器中最小速度參數(shù)設(shè)置為0。
2：適當(dāng)?shù)募哟竽M量偏置的值，例安川是H3-03參數(shù)，在低速時(shí)有個(gè)速度疊加在給定上面，使電梯最后能夠到達(dá)平層。
【20】問題：某大樓電梯10樓的顯示板損壞，更換一塊新的SM-04板上去，顯示正常，但外召不能夠呼梯，為什么？
答： 外呼顯示板（SM-04）必須設(shè)置樓層地址后才能使用，因?yàn)槌鰪S地址是0，如果地址是0，主板會(huì)認(rèn)為該04板是轎箱內(nèi)的顯示板，所以連接上呼梯按鈕后也不能呼梯。將該顯示板（SM-04）的樓層地址設(shè)為10后，外呼正常。
【21】問題：某大樓電梯，嚴(yán)重沖頂，轎頂檢修盒沖壞，需查明原因？
答： 現(xiàn)場(chǎng)檢查轎頂損壞情況，一般性的快車沖頂，不會(huì)有這么嚴(yán)重；檢查主板故障代碼，記錄23號(hào)（超速）故障和9號(hào)（變頻器出錯(cuò)）故障；該電梯用的變頻器是安川變頻器，檢查變頻器中記錄的故障代碼，里面記錄著OS（超速）故障，一般閉環(huán)控制系統(tǒng)，只要編碼器沒問題，不會(huì)導(dǎo)致電梯超速。由于現(xiàn)場(chǎng)編碼器檢測(cè)下來完好無損，所以判斷是電梯溜車引起的沖頂。檢查曳引機(jī)抱閘，果然彈簧松動(dòng)，制動(dòng)力不夠引起電梯溜車。重新調(diào)整抱閘彈簧，使抱閘能可靠制動(dòng)，問題排除。
【22】問題：電梯有時(shí)啟動(dòng)時(shí)會(huì)保護(hù)，主板報(bào)36號(hào)故障（輸出接觸器粘連保護(hù)），是什么原因？
答： 36號(hào)故障是輸出接觸器和輸入檢測(cè)點(diǎn)不同步超過2S，如在停車時(shí)報(bào)36號(hào)故障，說明輸出接觸器有粘連現(xiàn)象；但該工地發(fā)生問題，是在電梯啟動(dòng)時(shí)，仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)有時(shí)電梯啟動(dòng)，輸出接觸器吸合時(shí)有跳動(dòng)，明顯是吸合電壓過低，由于輸出接觸器線圈是進(jìn)門鎖安全鏈的，如果井道門鎖觸點(diǎn)接觸電阻過大，那么門鎖觸點(diǎn)上壓降會(huì)很大，導(dǎo)致輸出接觸器吸合電壓過低，輸出接觸器吸合出現(xiàn)問題，主板會(huì)報(bào)36號(hào)故障。檢查調(diào)整門鎖觸點(diǎn)，使每層門鎖觸點(diǎn)接觸良好，并將變壓器上AC110V接到AC123V的抽頭上，以抬高輸出接觸器線圈的電壓，處理完畢后故障解決。
【23】問題：某電梯有時(shí)停在平層，轎內(nèi)蜂鳴器報(bào)警，電梯不啟動(dòng)，過些時(shí)間，又自動(dòng)恢復(fù)正常運(yùn)行，是什么原因？
答： 檢查機(jī)房主板故障代碼，報(bào)21號(hào)故障，電機(jī)熱保護(hù)動(dòng)作，說明電梯運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)后電機(jī)發(fā)熱嚴(yán)重，控制系統(tǒng)保護(hù)后，過一段時(shí)間，電機(jī)冷卻，熱保護(hù)開關(guān)恢復(fù)正常狀態(tài)，電梯又能正常運(yùn)行了。采取措施使電機(jī)良好散熱，加裝風(fēng)扇或者機(jī)房加空調(diào)，可避免電機(jī)發(fā)熱嚴(yán)重，避免熱保護(hù)開關(guān)動(dòng)作。
【24】問題：某工地，消防開關(guān)已復(fù)位，而消防狀態(tài)卻不能復(fù)位，斷電也不能，是什么原因？
答： 消防信號(hào)有斷電自保的功能，復(fù)位消防狀態(tài)必須滿足以下條件：電梯處于消防基站，開門到位，消防開關(guān)復(fù)位；經(jīng)過檢查現(xiàn)場(chǎng)的開門到位信號(hào)有問題，所以消防狀態(tài)復(fù)不了位，調(diào)整開門到位信號(hào)使能可靠動(dòng)作，問題解決。
【25】問題：F5021主板，斷開主板供電的開關(guān)電源后，主板的上的安全，門鎖高壓監(jiān)測(cè)點(diǎn)二極管，強(qiáng)迫減速，限位開關(guān)仍然點(diǎn)亮，是什么原因?
答：F5021主板JP8.1(編碼器電源)和JP5.4(并聯(lián)電源)如接入電源，那么電源會(huì)通過其端口給主板供電，導(dǎo)致主板斷不開電，也無法復(fù)位故障狀態(tài)，去掉主板JP8.1，去掉JP5.4的接線可斷開主板的電源。
【26】問題：F5021板，并聯(lián)通訊線接好，參數(shù)設(shè)置F23=3、F181主梯設(shè)0，副梯設(shè)1，但并聯(lián)還是聯(lián)不上，為什么？
答： 確認(rèn)通訊線連接無誤，參數(shù)設(shè)置正確，并聯(lián)還聯(lián)不上，最大的可能是主板并聯(lián)口的終端電阻沒有接通，主板上SW3撥動(dòng)開關(guān)處于OFF位置，沒有撥通，所以并聯(lián)連不上。將兩臺(tái)控制柜主板的并聯(lián)終端電阻SW3都撥到ON位置，并聯(lián)功能正常。
27】問題：F5021板，井道學(xué)習(xí)到頂層，主板顯示井道學(xué)習(xí)未完成，有哪些原因會(huì)引起？
答： 井道學(xué)習(xí)未完成，原因有以下可能：
1：自學(xué)習(xí)的插板數(shù)與電梯總層數(shù)不一致；
2：平層插板太長(zhǎng)或太短；算法：（平層插板長(zhǎng)度 + 平層開關(guān)間距）/2 的距離小于100mm或者 大于900mm；
3：平層區(qū)太長(zhǎng)或太短；算法：（平層插板長(zhǎng)度 - 平層開關(guān)間距）/2 的距離小于10mm 或者 大于200mm
上面3種情況不報(bào)故障，僅僅操作器顯示“井道學(xué)習(xí)未完成”。
4：減速開關(guān)級(jí)數(shù)（F182）與實(shí)際安裝減速開關(guān)數(shù)不一致；例如：F182=2；而自學(xué)習(xí)時(shí)僅僅學(xué)到1級(jí)減速開關(guān)，報(bào)12#，13# 故障。
5：減速開關(guān)的距離不符合規(guī)定（見說明書）；
6：上下平層開關(guān)線接反。
【28】問題：F5021板，2/2電梯，如何進(jìn)行井道自學(xué)習(xí)？
答： 2/2站電梯井道學(xué)習(xí)有其特殊的地方，為確保能測(cè)量出平層插板長(zhǎng)度，請(qǐng)按照下面步驟來做：
1：使電梯進(jìn)入檢修狀態(tài)；
2:檢修將電梯開到下限位處，并且保證上平層開關(guān)脫出;
3:通過手持編程器進(jìn)入自學(xué)習(xí)菜單，按菜單提示操作，打自學(xué)習(xí)命令；
4:使電梯進(jìn)入自動(dòng)狀態(tài)，電梯以自學(xué)習(xí)速度開始自學(xué)習(xí)，手持操作器在自學(xué)習(xí)成功后顯示“自學(xué)習(xí)完成”。
【29】問題：F5021板，如何進(jìn)行井道學(xué)習(xí)？
答： 井道學(xué)習(xí)前，轎廂可以停靠在任一樓層，在檢修時(shí)觸發(fā)井道學(xué)習(xí)菜單，然后轉(zhuǎn)到自動(dòng)狀態(tài)，電梯就會(huì)進(jìn)入自學(xué)習(xí)狀態(tài)。如開始時(shí)不在底層，電梯先以井道自學(xué)習(xí)速度運(yùn)行到底層，然后會(huì)自動(dòng)運(yùn)行到頂層平層；如開始時(shí)在底層，電梯就會(huì)直接以自學(xué)習(xí)速度運(yùn)行到頂層平層，井道學(xué)習(xí)結(jié)束。
【30】問題：F5021板在轎內(nèi)操縱箱內(nèi)增加一開關(guān)，當(dāng)該開關(guān)撥通，希望使某些樓層封鎖，如何實(shí)現(xiàn)？
答：主板中的NS-SW功能可實(shí)現(xiàn)上面要求，將操縱箱的開關(guān)接到02板的TX16（NS-SW）上，通過參數(shù)F137（1-16層），F(xiàn)138（17-32層），F(xiàn)139（33-64層）來設(shè)定不�？康臉菍�，當(dāng)NS-SW開關(guān)斷開，樓層按照 往常正常�？浚�(dāng)NS-SW開關(guān)接通，在F137，F(xiàn)138，F(xiàn)139中設(shè)定的不�？繕菍颖环怄i。
【31】問題：在調(diào)試階段，轎內(nèi)02板通訊正常，但轎內(nèi)指令不能登記，而機(jī)房手持操作器可以登記指令，是什么原因？
答：檢查發(fā)現(xiàn)參數(shù)F170=65535，F(xiàn)171=65535，F(xiàn)172=65535，IC卡功能被設(shè)置了，導(dǎo)致所有樓層指令登記都必須刷卡才能登記，而現(xiàn)場(chǎng)無IC卡，所以必須將F170=0，F(xiàn)171=0，F(xiàn)172=0后，轎內(nèi)指令登記正常。
【32】問題：F5021板，用在貨梯上，客戶提出要在轎內(nèi)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的延時(shí)關(guān)門，如何實(shí)現(xiàn)？
答： 轎內(nèi)02板上有個(gè)TX18（開門保持按鈕）的輸入點(diǎn)，如果電梯在開門過程中，按下開門保持按鈕，那么開門保持時(shí)間由F117來設(shè)定，可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的延時(shí)關(guān)門。
【33】問題：F5021板，自動(dòng)運(yùn)行如何來實(shí)現(xiàn)？
答： 設(shè)置F5021板中參數(shù)，F(xiàn)33自動(dòng)運(yùn)行間隔，F(xiàn)34自動(dòng)運(yùn)行次數(shù)，然后在轎內(nèi)登記所需要自動(dòng)運(yùn)行的樓層來觸發(fā)自動(dòng)運(yùn)行，電梯會(huì)反復(fù)在登記的樓層間快車運(yùn)行，直到自動(dòng)運(yùn)行次數(shù)到，結(jié)束自動(dòng)運(yùn)行。
【34】問題：F5021板，通過什么方式來實(shí)現(xiàn)防搗亂功能？
答：F5021板，可通過門光幕或者輕載開關(guān)來實(shí)現(xiàn)防搗亂功能；F120（防搗亂功能參數(shù)）=1，防搗亂功能按照光幕動(dòng)作來，電梯連續(xù)�？咳齻�(gè)樓面，光幕沒有動(dòng)作過，轎內(nèi)所有指令全部消號(hào)；F120=2-64，防搗亂功能指令數(shù)，在轎廂輕載時(shí)，轎內(nèi)超過F120中設(shè)定的指令數(shù)，所有指令全部消號(hào)。
【35】問題：F5021板，如何在操作器中檢查井道數(shù)據(jù)和強(qiáng)慢位置？
答：在手持操作器菜單中，可以查到井道數(shù)據(jù)（單位mm），1-64是樓層數(shù)據(jù)，65是平層插板長(zhǎng)度，66是平層感應(yīng)器間距，67-70是1-4級(jí)上行減速開關(guān)動(dòng)作點(diǎn)至頂層平層的距離，71-74是1-4級(jí)下行減速開關(guān)動(dòng)作點(diǎn)至底層平層的距離。
【36】問題：F5021板，模擬量控制，如何調(diào)整使電梯速度降低？
答： 主板中有個(gè)參數(shù)F180（速度增益），出廠值是1000，如果要降低電梯速度，請(qǐng)按照比例來減小F180的值，無需重新進(jìn)行井道學(xué)習(xí)。例2.5m/s的電梯，速度降為2m/s,將F180設(shè)置成800。
【37】問題：F5021板，有前后門，后門外呼呼梯后，電梯還開前門，是什么原因？
答： 經(jīng)檢查，該樓層后門外呼04板的地址設(shè)置成和前門一樣，所以主板無法識(shí)別是后門呼梯，到站后還是開前門；將主板參數(shù)F123設(shè)成1（有前門外召和后門外召），并將后門外呼04板地址1樓從49開始往上設(shè)置，可使前后門外呼信號(hào)分開，如有后門外呼信號(hào)，電梯到站后開后門。
【38】問題：安川同步變頻器沒有分頻功能，主板(SM-01-F)中的編碼器參數(shù)只能設(shè)定到5000脈沖，現(xiàn)場(chǎng)編碼器為8192P/R,電機(jī)轉(zhuǎn)速96RPM,如何設(shè)定參數(shù)來解決該問題？
答： F板程序參數(shù)F8（編碼器脈沖數(shù)）最大只能設(shè)到5000，如現(xiàn)場(chǎng)編碼器是8192脈沖,可以按照下面的方法來設(shè)定：采用按照比例的方式來設(shè)定主板參數(shù),即將參數(shù)F7(額定轉(zhuǎn)速)96 乘以2,設(shè)定為192,主板F8(編碼器脈沖數(shù))8192除以2,設(shè)定為4096，即可解決該問題。
【39】問題：F板井道學(xué)習(xí)后，可以登記指令，但電梯關(guān)門后快車不運(yùn)行，是什么原因?
答：在F板程序中,后門的關(guān)門到位信號(hào)（TX12）也是電梯起快車的一個(gè)必要條件，如果沒有后門，請(qǐng)務(wù)必將TX12(后門關(guān)門到位)的輸入類型設(shè)為常閉，否則電梯快車將不能啟動(dòng)。
【40】問題：F板，慢車正常，快車運(yùn)行開閘即報(bào)20號(hào)故障，是何原因?
答：20號(hào)故障是打滑保護(hù),如果快車電梯一開閘就報(bào)20號(hào)故障,說明打滑保護(hù)時(shí)間設(shè)置太小而引起的誤保護(hù)；檢查發(fā)現(xiàn)主板參數(shù)F62(打滑保護(hù)時(shí)間)設(shè)置為0了,將F62改為45S后快車正常。
【41】問題：F板，客戶反映每次斷電后參數(shù)會(huì)復(fù)位，是何原因？
答： F板沒有專門的復(fù)位命令來復(fù)位主板參數(shù)，當(dāng)某參數(shù)設(shè)置超出范圍時(shí)，所有參數(shù)會(huì)復(fù)位，請(qǐng)根據(jù)說明書參數(shù)表檢查所有參數(shù)是否有超出范圍，如有的話，請(qǐng)糾正。
【42】問題：F板，數(shù)字量控制，如何設(shè)置多段速？
答：F板，用參數(shù)F2，F(xiàn)3，F(xiàn)4，F(xiàn)5來設(shè)置多段速；F2=30，F(xiàn)3=F4=F5=0，電梯跑一層到滿速；F2=30，F(xiàn)3=40，F(xiàn)4=F5=0，電梯跑兩層到滿速；F2=30，F(xiàn)3=40，F(xiàn)4=50，F(xiàn)5=0，電梯跑三層到滿速。
【43】問題：F板配安川變頻器,走數(shù)字量的時(shí)候,快車平層正常,但自返平層時(shí)會(huì)沖過平層?
答：F板走數(shù)字量返平層時(shí),模擬口有偏置電壓存在,安川變頻器走數(shù)字量的時(shí)候,模擬口也同時(shí)有效,導(dǎo)致速度疊加，所以跑數(shù)字量時(shí)應(yīng)將模擬口的線拆去。
【44】問題：F板，井道學(xué)習(xí)觸發(fā)，但電梯不運(yùn)行，是什么原因引起的？
答：F板觸發(fā)井道學(xué)習(xí)需要滿足以下條件，如不滿足其中任一條件，井道學(xué)習(xí)將不能進(jìn)行：
1：必須處于檢修狀態(tài)；
2：處于下端站，下強(qiáng)慢開關(guān)動(dòng)作；
3：上平層感應(yīng)器脫開，下平層感應(yīng)器插入。
【45】問題：F板，觸發(fā)井道學(xué)習(xí)，但電梯一啟動(dòng)卻立刻停了下來，是什么原因引起的？
答：電梯啟動(dòng)時(shí)，觀察平層信號(hào)X9和X10，有閃動(dòng)現(xiàn)象，如果平層信號(hào)在短時(shí)間內(nèi)有閃動(dòng)，那么井道學(xué)習(xí)會(huì)自動(dòng)終止；檢查發(fā)現(xiàn)是平層信號(hào)受干擾引起的閃動(dòng)，將變頻器載波頻率降低后，干擾消失，井道學(xué)習(xí)正常。
【46】問題：某工地用SM-01-E板，正在調(diào)試快車，反映轎內(nèi)02，03板連接正常，通訊正常，但無法登記指令？
答：現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控轎廂02板的輸入信號(hào)，發(fā)現(xiàn)TX7（輕載開關(guān)）動(dòng)作著，程序中有個(gè)參數(shù)F58，是輕載動(dòng)作時(shí)，轎內(nèi)允許登記的指令數(shù)；檢查發(fā)現(xiàn)F58參數(shù)為0，所以輕載動(dòng)作時(shí)，轎內(nèi)一個(gè)指令都無法登記。復(fù)位輕載開關(guān)，將F58設(shè)為3，使輕載開關(guān)動(dòng)作時(shí)，超過3個(gè)以上指令全部消號(hào)，問題排除。
【47】問題：某工地貨梯，DPC板控制，變頻門機(jī)，每天有1-2次，電梯平層后保護(hù)，主板記錄5號(hào)故障？
答： 5號(hào)故障是開關(guān)門到位同時(shí)動(dòng)作，現(xiàn)場(chǎng)門機(jī)是用編碼器的，開關(guān)門到位信號(hào)是由門機(jī)變頻器控制，根據(jù)接收的編碼器信號(hào)而輸出的，正常情況下開關(guān)門到位信號(hào)給出都沒有問題，但現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試發(fā)現(xiàn)，控制柜斷電再上電時(shí)，有時(shí)開關(guān)門到位信號(hào)會(huì)同時(shí)斷開，由于現(xiàn)場(chǎng)設(shè)定開關(guān)門到位信號(hào)為常閉點(diǎn)，所以當(dāng)開關(guān)門到位信號(hào)同時(shí)斷開時(shí)，主板會(huì)報(bào)5號(hào)故障，經(jīng)聯(lián)系門機(jī)廠家，證實(shí)控制柜上電的瞬間，繼電器接觸器的吸合產(chǎn)生的高次諧波干擾了門機(jī)變頻器系統(tǒng)，導(dǎo)致開關(guān)門到位信號(hào)輸出出錯(cuò)。該現(xiàn)場(chǎng)門機(jī)廠家修改門機(jī)變頻控制器軟件后，問題解決。
【48】問題：DPC板,安川變頻器，電梯檢修開到強(qiáng)迫減速開關(guān)后,電梯不動(dòng)了，是什么原因?
答：DPC板輸出的是數(shù)字量,檢修碰到強(qiáng)慢開關(guān)后,程序中會(huì)有檢修半速段速信號(hào)輸出,變頻器如沒有設(shè)定檢修半速,那么碰到強(qiáng)慢,電梯就會(huì)停下來，請(qǐng)?jiān)诎泊ㄗ冾l器中設(shè)定D1-02(檢修半速信號(hào))為5HZ。
【49】問題：DPC板，變頻控制，正處于調(diào)試階段中，電梯檢修運(yùn)行主板無速度反饋，經(jīng)測(cè)量PG卡分頻輸出編碼器信號(hào)正常，是什么原因？
答：DPC板，當(dāng)F24=6時(shí)，主板將不檢測(cè)編碼器反饋口信號(hào)，就算此時(shí)有編碼器信號(hào)進(jìn)來，但主板速度顯示仍不會(huì)有；將F24設(shè)為0，主板速度顯示正常。
【50】問題：DPC板，變頻控制，由于無編碼器，只能開環(huán)運(yùn)行，能否正常開快車？
答：DPC板，F(xiàn)24=6，可以實(shí)現(xiàn)開環(huán)變頻控制，轎頂裝兩個(gè)換速開關(guān)，一個(gè)上減速，一個(gè)下減速，每個(gè)樓層井道中有上減速插板和下減速插板，快車減速信號(hào)由上下?lián)Q速開關(guān)來給出。
【51】問題：DPC板，自動(dòng)運(yùn)行如何來實(shí)現(xiàn)？
答：設(shè)置DPC板中參數(shù)：F33自動(dòng)運(yùn)行間隔，F(xiàn)34自動(dòng)運(yùn)行次數(shù)，將F114設(shè)成44，觸發(fā)自動(dòng)運(yùn)行，電梯會(huì)自動(dòng)快車運(yùn)行，直到自動(dòng)運(yùn)行次數(shù)到，結(jié)束自動(dòng)運(yùn)行。
【52】問題：DPC板，如何進(jìn)行井道學(xué)習(xí)？
答：將電梯置于底層，轉(zhuǎn)為自動(dòng)狀態(tài)，在操作器菜單中觸發(fā)井道學(xué)習(xí)，電梯會(huì)以檢修速度運(yùn)行，直到到達(dá)最頂層平層，井道學(xué)習(xí)結(jié)束。
【53】問題：DPC板，變頻控制，對(duì)于短層和超短層是如何來處理的？
答：DPC板的控制系統(tǒng)中，將間距在0.3m-2m之間的樓層稱為短層，樓層間距小于0.3m的樓層稱為超短層，上述樓層間距通過井道學(xué)習(xí)測(cè)量得出。如果電梯運(yùn)行在短層之間，主板輸出檢修速度運(yùn)行，由參數(shù)F126來設(shè)定短層減速距離，到達(dá)減速點(diǎn)后，主板輸出爬行速度運(yùn)行，直到平層。如果電梯運(yùn)行在超短層之間，主板直接輸出爬行速度，直到平層。
【54】問題：某工地DPC板，只有輸入信號(hào)，沒有輸出信號(hào)，并且不報(bào)故障，是何原因？
答： 經(jīng)測(cè)試，主板手持操作器無法進(jìn)入?yún)?shù)，檢查發(fā)現(xiàn)，主板上的SW2（主板工作狀態(tài)選擇）撥在ON位置（程序燒錄狀態(tài)），所以主板不工作，將SW2開關(guān)撥到OFF位置后，主板輸出正常。其它主板該情況也要列明。
【55】問題：DPC板，上電后，主板故障燈閃爍，而操作器中卻查不到故障代碼，電梯不能走檢修慢車，是什么原因？
答：經(jīng)過檢查，主板X7（上強(qiáng)慢），X8（下強(qiáng)慢）燈都沒亮，而主板中X7，X8是設(shè)置成常閉的，上下強(qiáng)慢開關(guān)同時(shí)動(dòng)作，主板會(huì)報(bào)警，但不記錄故障代碼，將X7或者X8短接，主板故障燈就不閃了，電梯能正常走慢車。
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